Kabiny 4 (4 cabins for guests + dinette + 2 berths in the bow)
Projekt 1.3 m
Liczba koi 10
Długość 13.99 m
Pasażerowie 10
Mainsail type Classic
Łazienki 4 (4 + 1 in the berths in the bow for skipper/hostess)
Zbiornik na wodę 600 l
Cele podróży
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Air condition
: Aria condizionata
Solar Panels
Water maker
Desalter
: 430l/h
Wyposażenie
Equipment
Water maker: Desalter
(430l/h)
Coffee machine
(.)
Electric toilet
Outboard engine
Ponton
(Tender)
Oven
Water toys
Konsola do gier: Trolling equipment
Mask and fins
Konsola do gier: Submarine Dolphin Seadoo
Jobe Water Carpet
SUP
Electronics
Generator
Air condition
(Aria condizionata)
USB socket
(in tutte le cabine)
Additional services
Usługi dodatkowe, za które należność należy uiścić bezpośrednio w porcie w chwili wejścia na pokład.
Assurance "All risk", IVA
Obowiązkowe
--
Comfort package lagoon 46 (final cleaning, courtesy Kit Ortigia, set bed linen and towels (included beach towels), 1 SUP, snorkeling equipment, trolling equipment, submarine Dolphin SeaDoo, Jobe Water Carpet, tender with outboard engine
Obowiązkowe
1100€ za tydzień
Skipper
Obowiązkowe
1400€ za tydzień
Kaucja: należy uiścić w momencie zameldowania kartą kredytową lub gotówką
Kaucja (zwrotna)
3000€
Hostess/cook lagoon 46
Opcjonalne
1100€ za tydzień
Sea-bob
Opcjonalne
1000€ za tydzień
Eliblù APA mandatory with skipper and hostess/cook
Opcjonalne
3500€ za tydzień
Protect your Holiday
Relax and enjoy your holiday with the insurance Pantaenius GmbH.
Bond Insurance
Depozyt jest ubezpieczony w przypadku utraty lub uszkodzenia wynajętej łodzi
Więcej szczegółów.
May not be available for all countries of residence.
Opcjonalne
od 71.43€ ¹
Trip Cancellation Cost Insurance
Anulowanie rezerwacji jest pokryte przez ubezpieczenie w przypadku nagłej choroby, wypadku kapitana lub członka załogi
Więcej szczegółów.
May not be available for all countries of residence.
Opcjonalne
od 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.
Opinie o łodzi (2)
L
Lucia
Tutto perfetto
Esperienza unica e indimenticabile. Isole magnetiche e vivaci che restano nel cuore. Lo skipper e lo chef sono stati un plus: servizio impeccabile e altissima professionalità. Davvero super consigliato!
Isole molto varie e diverse tra di loro, ogni giornata è una sorpresa. Mare molto bello ma dimenticatevi le spiagge. E' consigliato uno skipper esperto per le difficolta di approdi e condizioni meteo che possono creare difficoltà.
Esperienza unica e indimenticabile. Isole magnetiche e vivaci che restano nel cuore. Lo skipper e lo chef sono stati un plus: servizio impeccabile e altissima professionalità. Davvero super consigliato!
Di solito non lascio giudizi.
Ma la settimana fatta è stata molto bella.
Una serie di coincidenze ha fatto sì che tutto andasse bene.
Barca nuova, ben equipaggiata.
Skipper competente e simpatico.
Egadi fantastiche.
Grazie per il vs supporto.
Isole molto varie e diverse tra di loro, ogni giornata è una sorpresa. Mare molto bello ma dimenticatevi le spiagge. E' consigliato uno skipper esperto per le difficolta di approdi e condizioni meteo che possono creare difficoltà.
Lipca jest najcieplejszym miesiącem w Capo d'Orlando ze średnią temperaturą wynoszącą 28°C (82°F) a najchłodniejszym miesiącem jest Stycznia a 12°C (53°F). The month with the warmest sea is Sierpnia gdy temperatura wody w morzu wynosi 27°C (47°F).
Średnie temperatury roczne w Capo d'Orlando
Niniejszy wykres przedstawia średnie temperatury maksymalne i minimalne dla każdego miesiąca roku. Ponadto pokazano na nim średnie temperatury powierzchni morza.
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Maksymalna st. Celsjusza
Minimalna st. Celsjusza
Morze st. Celsjusza
Wybór daty wyjazdu
Data wylotu
Długość rejsu
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Kabiny 4 (4 cabins for guests + dinette + 2 berths in the bow)
Liczba koi 10
Pasażerowie 10
Mainsail type Classic
Łazienki 4 (4 + 1 in the berths in the bow for skipper/hostess)
Długość 13.99 m
Zbiornik na wodę 600 l
Silnik 2x45 HP
Projekt 1.3 m
Cele podróży
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Air condition
: Aria condizionata
Solar Panels
Water maker
Desalter
: 430l/h
Wyposażenie
Equipment
Water maker: Desalter
(430l/h)
Coffee machine
(.)
Electric toilet
Outboard engine
Ponton
(Tender)
Oven
Water toys
Konsola do gier: Trolling equipment
Mask and fins
Konsola do gier: Submarine Dolphin Seadoo
Jobe Water Carpet
SUP
Electronics
Generator
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(Aria condizionata)
USB socket
(in tutte le cabine)
Additional services
Assurance "All risk", IVA
Obowiązkowe
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Comfort package lagoon 46 (final cleaning, courtesy Kit Ortigia, set bed linen and towels (included beach towels), 1 SUP, snorkeling equipment, trolling equipment, submarine Dolphin SeaDoo, Jobe Water Carpet, tender with outboard engine
Obowiązkowe
za tydzień
1100€
Skipper
Obowiązkowe
za tydzień
1400€
Kaucja
Kaucja (zwrotna)
: należy uiścić w momencie zameldowania kartą kredytową lub gotówką
3000€
Hostess/cook lagoon 46
Opcjonalne
za tydzień
1100€
Sea-bob
Opcjonalne
za tydzień
1000€
Eliblù APA mandatory with skipper and hostess/cook
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3500€
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Anulowanie rezerwacji jest pokryte przez ubezpieczenie w przypadku nagłej choroby, wypadku kapitana lub członka załogi
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od 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.
Opinie o właścicielu
5 osób poleca tego właściciela
L
Lucia
Tutto perfetto
Esperienza unica e indimenticabile. Isole magnetiche e vivaci che restano nel cuore. Lo skipper e lo chef sono stati un plus: servizio impeccabile e altissima professionalità. Davvero super consigliato!
Di solito non lascio giudizi.
Ma la settimana fatta è stata molto bella.
Una serie di coincidenze ha fatto sì che tutto andasse bene.
Barca nuova, ben equipaggiata.
Skipper competente e simpatico.
Egadi fantastiche.
Grazie per il vs supporto.
Isole molto varie e diverse tra di loro, ogni giornata è una sorpresa. Mare molto bello ma dimenticatevi le spiagge. E' consigliato uno skipper esperto per le difficolta di approdi e condizioni meteo che possono creare difficoltà.
Il periodo della vacanza é stato atipico, pandemia, e paure per tutti i controlli, per dire che la vacanza é sempre stata incerta, l'arrivo al porto é stato un sollievo e il pranzo delizioso, calda la temperatura ma anche l'ambiente, l'imbarco un po' ritardato, anche se non serviva, ma positiva la scelta di partire subito, lo skipper ci aggiorna di acciacchi all'impianto di dissalazione e pertanto un po' limitati, la cuoca anche se il nome adatto é Cristina risulta da subito vicina alle nostre esigenze, la navigazione a motore e a vela inizia direzione Vulcano, serata stupenda, viziati da Cristina, lo skipper restio su tutto, dall'equipaggiamento, non propositivo, standup sgonfi, bisogna chiedergli tutto dal tappettino galleggiante a farci portare a terra, un po' di discussioni avute, la navigazione a vela é stata breve e per lui pesante, direi che ha molto da migliorare sia nell'approccio e sia nelle priorità, il rifornimento con l'equipaggio quando poteva lasciarci al porto non é da fare, e senza dimenticare della conoscenza del proprio mezzo in caso di panne, vedi ancora che non funziona elettricamente, alla conoscenza delle zone, ma queste sono anche le avventure di "barca" che capitano, ma si vivono bene se c'é armonia e voglia di fare. Monica di Shamandura gentile e ospitale. Il tempo da bello al brutto, direi al 50% in una settimana d'agosto, la meraviglia della zona ha ripagato il tutto, da rifare con un cambio di comandante! Buona vacanza
Sierpnia 2020, Capo d'Orlando z Lagoon LAGOON 50
Firma czarterująca odpowiedziała na recenzję
11.09.2020
Premesso che le critiche sono sempre costruttive e che sono dispiaciuta di leggere che alcune cose non sono state come voi avreste voluto, il nostro obiettivo è quello avere sempre clienti pienamente soddisfatti devo dire che è stata una settimana condizionata dal meteo e l'equipaggio, in particolare il comandante per assecondare le vostre esigenze ovvero non trascorrere notti in porto ha scelto di fare quasi sempre rada con la logica conseguenza del mancato riposo notturno, sicuramente ciò può aver influito sulla freschezza e sull'essere propositivo.
Mi spiace non averlo saputo per tempo poiché avrei cercato di intervenire.
Detto ciò ho parlato col comandante che mi risponde così:
Mi dispiace che la vostra percezione della realtà dei giorni passati a bordo con noi si discosti leggermente dall’oggettività e colgo l’occasione per dare spiegazioni all’epoca omesse, di cui chiedo venia, ma come avete già sottolineato in apertura, la gestione di piccole avarie e situazioni disagevoli date da una situazione metereologica non favorevole ha forse inficiato la mia comunicatività. Cercherò di rispondere puntualmente alle vostre cortesi osservazioni, le quali, tra l’altro, se fatte in tempo reale, avrebbero potuto trovare risposta immediata o quasi.
L’imbarco è avvenuto alle 17.30 come di prassi e documentato da mail procedurale alla capitaneria di porto di capo d’orlando. La partenza è avvenuta alle 18:00. Nessun ritardo, ne timing inutilmente dilatato, e “anche se non serviva” mi pare fuori luogo, vista la serie di adempimenti pre-imbarco che dobbiamo soddisfare.
In tutta franchezza non riesco a ravvisare nel mio comportamento nessuna indolenza, non ritengo che I sup, gonfiati qualche giorno prima con una pressione sufficiente per i bambini che li hanno usati, ma insufficiente per adulti come voi, abbiano causato un disagio tale da essere oggetto di biasimo, così come, ad ogni sosta, non esibisco tutti i water toys, ma attendo che mi vengano manifestate preferenze e fatte specifiche richieste, che puntualmente assecondo.
Circa le discussioni, non ne ho memoria, ricordo invece momenti di dialogo, con richieste valutate e quando possibile esaudite, compatibilmente con le condizioni contingenti, come le navigazioni a vela brevi: ovvio che se il vento non è favorevole, o è troppo o troppo poco, scelgo l’alternativa motore. Essendo l’armo della barca in questione pesante e complesso, tanto nella sua messa a riva, quanto nella gestione in navigazione, oltre che per le motivazioni sopra riportate, se la tratta è troppo breve, francamente il gioco non vale la candela, non essendo della scuola “vela a tutti i costi”.
Circa il rifornimento...che dire, da sempre lo si fa al rientro, con l’equipaggio a bordo, noi, per scelta aziendale lo facciamo durante il charter, questo per evitare lunghe attese snervanti all’entrata in porto l’ultima sera e spendere invece qualche ora in più da dedicare ai bagni prima del rientro, è comunque vero avrei potuto farvi scendere a terra, ammetto di non averci pensato ma se la cosa vi infastidiva potevate chiederlo.
Venendo alla conoscenza del mezzo invece...beh, penso di conoscere a sufficienza la mia barca, ammetto che si possano verificare problematiche che vanno oltre le mie competenze, ma questo è normale.
Il verificarsi di un’avaria è sempre un momento stressante e a volte richiede tempo per individuarla, le sue cause e se possibile la soluzione. Il salpaancora che non funzionava e che poi ha ripreso a funzionare, non per merito di bottoni spinti a caso, ma per pura fatalità, visto l’intervento dell’elettricista il giorno successivo alla vostra partenza, che ha trovato dei contatti, peraltro inaccessibili, ossidati, è stata proprio uno di questi eventi, che a voi ha dato l’impressione che non sapessi dove dar fondo all’ancora, in realtà cercavo di capire il perché non riuscivo a fare detta operazione. Vorrei inoltre ricordare la situazione meteo in atto che richiedeva una valutazione delle condizioni dell’ancoraggio e del comfort della sosta, visto che schivavamo groppi che s’inseguivano.
La mia conoscenza della zona è apprezzabile, tuttavia in quei giorni sono state svariate le occasioni in cui mi sono confrontato con colleghi, come è normale che sia in situazioni come questa, non per questo mi sento di avere una conoscenza superficiale della zona in cui abbiamo navigato, tutto ciò è stato fatto per garantirvi la massima sicurezza e il minor disagio.
Sono state molte le situazioni in cui ci siamo prodigati per farvi godere il tempo a bordo come a terra, talvolta contravvenendo anche il buonsenso, certo, qualche inconveniente è successo, ma la vostra sicurezza a bordo è sempre rimasta tutelata, anche con notti di veglia all’ancora, chiedo venia se ciò ha influito sul mio smalto, ma tutto il mio, e della mia collega, operato è sempre stato volto a farvi godere al meglio dei luoghi e delle situazioni.
A voi, infine raccomando, quando avrete a che fare con il prossimo comandante, non di pretendere, ma di confrontarvi, magari fate due domande in più e ciò che sembra una limitazione vi apparirà come una tutela della vostra persona e della vostra vacanza.
Grazie per avermi dato l’opportunità di spiegarvi ciò che per voi non è stato evidente.
Sperando di avervi nuovamente nostri ospiti,
un saluto cordiale
Monica
Ta odpowiedź jest prywatną opinią przedstawiciela kierownictwa a nie Marenauta LLC.
M
Massimo
Bellissima esperienza
Ho conosciuto Mario l armatore della barca. Un Signore!!!
Ma il pezzo forte è stato Alberto lo skipper. Un numero 1 per competenza, esperienza e come persona. Un vero Professionista!!!
Lipca 2017, Milazzo z Lagoon 400 S2
Gdzie znajduje się łódź?
Prognoza pogody na Capo d'Orlando
Prognoza pogody na Capo d'Orlando
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
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Gru
30°C
27°C
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21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Maksymalna st. Celsjusza
Minimalna st. Celsjusza
Morze st. Celsjusza
Wybór daty wyjazdu
Data wylotu
Długość rejsu
7 dni
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Tą łodzią zainteresowanych jest wiele osób
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Długość 
Mainsail type 
Łazienki 
Zbiornik na wodę 
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