Silnik 2 Volvo Penta x 30 HP with folding 3 blade propellers
Kabiny 6 (4 double +2 single in bow for children)
Projekt 1.2 m
Liczba koi 10 (8+2 children!)
Długość 12.26 m
Pasażerowie 10
Mainsail type Classic
Łazienki 4
Zbiornik na wodę
Cele podróży
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Air Conditioning
Solar Panels
Water maker
Watermaker - desalinator
Wyposażenie
Deck
Cockpit speakers
Electric anchor windlass
Zbiornik nieczystości: Black water tank
Dinghy
poduszka kokpitu
Main anchor + chain
Bosuns chair
Cockpit shower
Swimming ladder
Cockpit table
Electric winch for mainsail
Gangway
Fenders
Mooring Cleats
Mooring ropes
Bimini top
Safety
VHF Radio
Signal rockets
Liferaft
Emergency tiller
First aid kit
Safety harnesses
Fog horn
Torch
EPIRB Distress radio beacons
Distress flare box
Life jackets auto
Life jackets (children)
Fire extinguisher
Electric
Batteries
Generator
Inverter
Shore power cable
Electric bilge pump
Solar Panels
Water maker: Watermaker - desalinator
Plugs 12v
Galley
Lodówka
Kitchen utensils
Hot water
Gas stove
Gas oven
Freezer
Oven
Pressurized water system
Interior
Bilge pump - mechanic
Electric toilets
Hand held compass
Salon table
Entertainment
Outside speakers
Indoor speakers
Radio z odtwarzczem CD: Radio-Fusion MS-RA205 radio/MP3/USB/iPod/Iphone/BT player, TV
Sails
Full batten mainsail
Lazy jack (Pokrowiec na grot): Lazy jacks
Lazy bag
Equipment
Air condition: Air Conditioning
Other
Ponton: Spare parts
Wire cutter
Start battery
Set of tools
Curtains in cabins
Service batteries
3 blade folding propeller
Additional services
Usługi dodatkowe, za które należność należy uiścić bezpośrednio w porcie w chwili wejścia na pokład.
Outboard
Obowiązkowe
--
Charter pack
Obowiązkowe
300€
Mandatory Deposit insurance 350 € scheme
Obowiązkowe
350€
Reduced Refundable Deposit 700 € with insurance premium
Obowiązkowe
700€
Skipper fee (+ food extra)
Opcjonalne
1330€ za tydzień
Deck hand fee (+ food extra)
Opcjonalne
770€ za tydzień
Hostess fee (+ food extra)
Opcjonalne
1190€ za tydzień
Show all the additional services
Sunday Check-out (if possible)
Opcjonalne
70€
Safety charter pack (railing net+children lifevests)
Opcjonalne
200€
Crew change (does not include end cleaning,bedlinen and towels)
Opcjonalne
100€
Sunday Check-in (if possible)
Opcjonalne
70€
Fishing equipment
Opcjonalne
80€ za tydzień
WiFi 5 GB
Opcjonalne
50€
Canoe
Opcjonalne
100€ za tydzień
Snorkeling equipment (per set)
Opcjonalne
10€ za tydzień
Early check-in till 14:00
Opcjonalne
150€
Extra bedlinen and towels (per cabin) )
Opcjonalne
20€
Gas Grill (BBQ)
Opcjonalne
50€ za tydzień
Gennaker - if possible (+ 400 EUR extra security deposit)
Opcjonalne
35€ za dzień
WIFI 10 GB
Opcjonalne
80€
SUP (+ 200 EUR extra security deposit)
Opcjonalne
140€ za tydzień
Cook + food
Opcjonalne
1330€ za tydzień
Beach towels (per piece)
Opcjonalne
5€
Automatic inflatable Life Jacket (per piece + 15 EUR for each used one)
Opcjonalne
15€
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Trip Cancellation Cost Insurance
Anulowanie rezerwacji jest pokryte przez ubezpieczenie w przypadku nagłej choroby, wypadku kapitana lub członka załogi
Więcej szczegółów.
May not be available for all countries of residence.
Opcjonalne
od 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.
Opinia o właścicielu (5)
A
Anonimowy użytkownik
Grecia super ma charter da migliorare
Ottima vacanza peccato per la barca non in buono stato, vecchia e con diversi acciacchi.
Sierpnia 2021, Lefkas z Sun Odyssey 36i
M
Maurizio
Alla scoperta del Golfo di Saronicco
Poiché sotto vedo che ci sono solo dei giudizi secchi scrivo qui alcune cose. Il Charter è stato molto gentile e disponibile nella parte amministrativa per tutte le formalità dei documenti del check in. Con le limitazioni Covid ci sono più documenti da compilare e nell'ufficio si può stare solo in massimo 4 alla volta. Noi siamo arrivati il giorno prima e abbiamo fatto tutto con calma. Forse segnalerei questa possibilità in generale, perché fa comodo anche senza Covid. La barca non era all'altezza delle aspettative e il check in non è stato molto professionale. Tutti gentilissimi ed educati, ma il rollafiocco girava male per come era fatto il circuito, i carrelli della randa dovevano essere lubrificati, perché invece di scendere da sola bisognava tirarla giù a mano in due, la drizza di randa era sovradimensionata rispetto allo stopper e, quindi, bisognava farla scorrere a mano in uscita altrimenti si bloccava. Tutte le cime e le drizze a bordo, salvo le mani di terzaroli, erano super dure e piene di sale, come se non venissero sciacquate in acqua dolce da un po', e ovviamente nemmeno sostituite. L'aria condizionata nel salone non andava. Un po' di queste cose erano visibili al check in, dove forse sono stato un po' troppo preso dalla voglia di partire senza entrare in tutti i dettagli, ma quelli grossi (randa, AC e genoa) pur avendoli fatti vedere, mi è stato detto che era solo perché in quel momento eravamo in porto con vento non favorevole a fare bene il check e l'AC ci metteva un po' a partire. Durante la settimana, il quarto giorno, dopo che lo avevamo usato una volta sola, il dinghy si è sgonfiato da solo al sole. Si è scollata una giunzione strutturale così, come se niente fosse. Chiaramente era vecchio e non ben tenuto. Abbiamo provato a ripararlo con il kit di emergenza, ma non è stato possibile data l'estensione della superficie da incollare nuovamente. Quindi niente dinghy per metà vacanza. Al ritorno quando lo abbiamo fatto vedere hanno fatto una faccia dispiaciuta e finita lì. Poi però hanno provato a dirmi che c'erano due buchetti nuovi nel lazy bag della randa, ma hanno pensato bene di lasciare perdere, visto che al check in non avevano voluto controllarla. Infine, ultima nota dolente, la catena dell'ancora. C'era a bordo il quick con schermo al timone, ma era rotto e si vedeva solo al tramonto senza luce del sole. La catena non aveva nessun segno che marcasse almeno di dieci metri in dieci metri la quantità che veniva calata in mare. Insomma, tutto ad occhio. Altra stranezza della barca: tre bagni elettrici e uno a pompa (?). Chissà perché. Quindi diciamo che, avendo avuto poco vento, tutto abbastanza bene anche se non comodissimo. Se avessimo trovato una settimana di ventone sarebbero stati problemi seri. Peccato perché la barca è nuova e basterebbe poco per tenerla come si deve.
Lipca 2021, Lavrion z Nautitech 46 Fly
M
Mattia
Fantastico
Una settimana in catamarano tra amici. Tutto fantastico. Piccoli problemi alla partenza prontamente risolti dalla base manager. Skipper e Hostess fantastici
Sierpnia jest najcieplejszym miesiącem w Lavrio ze średnią temperaturą wynoszącą 29°C (84°F) a najchłodniejszym miesiącem jest Stycznia a 10°C (50°F). The month with the warmest sea is Sierpnia gdy temperatura wody w morzu wynosi 25°C (45°F).
Średnie temperatury roczne w Lavrio
Niniejszy wykres przedstawia średnie temperatury maksymalne i minimalne dla każdego miesiąca roku. Ponadto pokazano na nim średnie temperatury powierzchni morza.
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Maksymalna st. Celsjusza
Minimalna st. Celsjusza
Morze st. Celsjusza
Wybór daty wyjazdu
Data wylotu
Długość rejsu
7 dni
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Availability
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Silnik 2 Volvo Penta x 30 HP with folding 3 blade propellers
Projekt 1.2 m
Cele podróży
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Air Conditioning
Solar Panels
Water maker
Watermaker - desalinator
Wyposażenie
Deck
Cockpit speakers
Electric anchor windlass
Zbiornik nieczystości: Black water tank
Dinghy
poduszka kokpitu
Main anchor + chain
Bosuns chair
Cockpit shower
Swimming ladder
Cockpit table
Electric winch for mainsail
Gangway
Fenders
Mooring Cleats
Mooring ropes
Bimini top
Safety
VHF Radio
Signal rockets
Liferaft
Emergency tiller
First aid kit
Safety harnesses
Fog horn
Torch
EPIRB Distress radio beacons
Distress flare box
Life jackets auto
Life jackets (children)
Fire extinguisher
Reduced Refundable Deposit 700 € with insurance premium
Obowiązkowe
700€
Skipper fee (+ food extra)
Opcjonalne
za tydzień
1330€
Deck hand fee (+ food extra)
Opcjonalne
za tydzień
770€
Hostess fee (+ food extra)
Opcjonalne
za tydzień
1190€
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Sunday Check-out (if possible)
Opcjonalne
70€
Safety charter pack (railing net+children lifevests)
Opcjonalne
200€
Crew change (does not include end cleaning,bedlinen and towels)
Opcjonalne
100€
Sunday Check-in (if possible)
Opcjonalne
70€
Fishing equipment
Opcjonalne
za tydzień
80€
WiFi 5 GB
Opcjonalne
50€
Canoe
Opcjonalne
za tydzień
100€
Snorkeling equipment (per set)
Opcjonalne
za tydzień
10€
Early check-in till 14:00
Opcjonalne
150€
Extra bedlinen and towels (per cabin) )
Opcjonalne
20€
Gas Grill (BBQ)
Opcjonalne
za tydzień
50€
Gennaker - if possible (+ 400 EUR extra security deposit)
Opcjonalne
za dzień
35€
WIFI 10 GB
Opcjonalne
80€
SUP (+ 200 EUR extra security deposit)
Opcjonalne
za tydzień
140€
Cook + food
Opcjonalne
za tydzień
1330€
Beach towels (per piece)
Opcjonalne
5€
Automatic inflatable Life Jacket (per piece + 15 EUR for each used one)
Opcjonalne
15€
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4 osób poleca tego właściciela
A
Anonimowy użytkownik
Grecia super ma charter da migliorare
Ottima vacanza peccato per la barca non in buono stato, vecchia e con diversi acciacchi.
Sierpnia 2021, Lefkas z Sun Odyssey 36i
M
Maurizio
Alla scoperta del Golfo di Saronicco
Poiché sotto vedo che ci sono solo dei giudizi secchi scrivo qui alcune cose. Il Charter è stato molto gentile e disponibile nella parte amministrativa per tutte le formalità dei documenti del check in. Con le limitazioni Covid ci sono più documenti da compilare e nell'ufficio si può stare solo in massimo 4 alla volta. Noi siamo arrivati il giorno prima e abbiamo fatto tutto con calma. Forse segnalerei questa possibilità in generale, perché fa comodo anche senza Covid. La barca non era all'altezza delle aspettative e il check in non è stato molto professionale. Tutti gentilissimi ed educati, ma il rollafiocco girava male per come era fatto il circuito, i carrelli della randa dovevano essere lubrificati, perché invece di scendere da sola bisognava tirarla giù a mano in due, la drizza di randa era sovradimensionata rispetto allo stopper e, quindi, bisognava farla scorrere a mano in uscita altrimenti si bloccava. Tutte le cime e le drizze a bordo, salvo le mani di terzaroli, erano super dure e piene di sale, come se non venissero sciacquate in acqua dolce da un po', e ovviamente nemmeno sostituite. L'aria condizionata nel salone non andava. Un po' di queste cose erano visibili al check in, dove forse sono stato un po' troppo preso dalla voglia di partire senza entrare in tutti i dettagli, ma quelli grossi (randa, AC e genoa) pur avendoli fatti vedere, mi è stato detto che era solo perché in quel momento eravamo in porto con vento non favorevole a fare bene il check e l'AC ci metteva un po' a partire. Durante la settimana, il quarto giorno, dopo che lo avevamo usato una volta sola, il dinghy si è sgonfiato da solo al sole. Si è scollata una giunzione strutturale così, come se niente fosse. Chiaramente era vecchio e non ben tenuto. Abbiamo provato a ripararlo con il kit di emergenza, ma non è stato possibile data l'estensione della superficie da incollare nuovamente. Quindi niente dinghy per metà vacanza. Al ritorno quando lo abbiamo fatto vedere hanno fatto una faccia dispiaciuta e finita lì. Poi però hanno provato a dirmi che c'erano due buchetti nuovi nel lazy bag della randa, ma hanno pensato bene di lasciare perdere, visto che al check in non avevano voluto controllarla. Infine, ultima nota dolente, la catena dell'ancora. C'era a bordo il quick con schermo al timone, ma era rotto e si vedeva solo al tramonto senza luce del sole. La catena non aveva nessun segno che marcasse almeno di dieci metri in dieci metri la quantità che veniva calata in mare. Insomma, tutto ad occhio. Altra stranezza della barca: tre bagni elettrici e uno a pompa (?). Chissà perché. Quindi diciamo che, avendo avuto poco vento, tutto abbastanza bene anche se non comodissimo. Se avessimo trovato una settimana di ventone sarebbero stati problemi seri. Peccato perché la barca è nuova e basterebbe poco per tenerla come si deve.
Lipca 2021, Lavrion z Nautitech 46 Fly
M
Mattia
Fantastico
Una settimana in catamarano tra amici. Tutto fantastico. Piccoli problemi alla partenza prontamente risolti dalla base manager. Skipper e Hostess fantastici
Czerwca 2021, Lefkada z Lagoon 42
A
Andrea
Perfect sailing week in the Cyclades
WE had a most amazing sailing the first week of August 2016. We departed from Lavrio and sailed to Siros, Tinos, Andros, Megalonisons and back to Lavrio. Check-in was fast and professional, the cat was in very good order, and check-ou also very easy. Another very good experience with Marenauta.
Sierpnia 2016, Lavrio z Lagoon 400 S2
Claudio
Hanse 415 del 2015 Lavrion
Barca perfetta.
Supporto da terra efficiente.
Marina di Lavrion con pochi servizi (solo un bar, no ristorante) ma molto trnaquilla e quindi operazioni di checkin e checkout veloci.
Delle Cicladi poco da dire: bellissime e tanto Meltemi.
Sierpnia 2015, Lavrion z Hanse 415
Gdzie znajduje się łódź?
Prognoza pogody na Lavrio
Prognoza pogody na Lavrio
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Maksymalna st. Celsjusza
Minimalna st. Celsjusza
Morze st. Celsjusza
Wybór daty wyjazdu
Data wylotu
Długość rejsu
7 dni
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